|
|
паркур
Прыжок - сложный моторный акт - в нем участвуют практически все группы мыщц.
Начинается прыжок со стадии группировки - человек сгибает колени и наклоняет корпус вперед - (как бы заряжается для прыжка). Вторая стадия, в дело вступают мышцы нижней части спины, широчайшие и трапеции (мышцы верха спины), их задача быстро разогнуть верхнюю часть тела придать ему мощный импульс направленный вверх. Одновременно начинают работать квадрицепсы (мыщцы передней поверхности бедра), разгибая ногу они придают телу ускорение.
В последней стадии ноги разгибаются полностью, мышцы голени (игроножная, камбаловидная и малые мышцы стопы) рагибают стопу.
Именно эта последовательность СПИНА-БЕДРА-ИКРЫ обеспечивает мощное вертикальное ускорение. Единственным путем увеличения прыжка является повышение силы вышеперечисленных мышц. Кроме того необходимыми условиями для полетов являются хорошая координированность и отсутсвие лишнего веса. Теперь по порядку…
Мышцы вехней части тела
Руки-плечи-спина-грудь-пресс. Развивать нужно обязательно, улучшаются координация и резкость движений. Для тех кто не хочет особо увеличивать свой вес, но хочет стать сильнее и координированнее, есть 2 замечательных комплексных упражнения. Это самые обычные отжимания (нагружает трицепс и грудь) и подтягивания (нагружает бицепсы и спину). Если есть время делайте их через день подходов на 4-5 до отказа, пока не дойдете до 50-70 отжиманий и 20-30 подтягиваний. (даже если с этими упражнениями туго, такого результата можно достичь за 3 месяца, а обычно еще быстрее) Это позволит иметь очень приличный мышечный тонус.
Для тех кто настороен более серьезно, можно рекомендовать тренажерку два раза в неделю. Программу составляем не очень напряжную - мы все таки трейсеры, а не качки. Например: жим лежа, подтягивания широким хватом (или тяга на вертикальном блоке), бицепс со штангой, жим из-за головы сидя. Все на 5 подходов по 8-10 раз в подходе, это все максимум займет час. Как начнете заниматься, сами поймете сколько чего делать, только не переусердствуйте!
Бедра
Самые массивные и мощные мышцы в организме. Обычно тренировка бедра самый быстрый путь увеличения прыжка. Все дело в том что от природы бедро имеет минимальный необходимый размер, для поддержания тела в вертикальном положении и ходьбы. Люди сейчас много сидят (работа, учеба и т.д.)
соответственно бедро не получает должной стимуляции и атрофируется. Тренировки со штангой (в своей начальной стадии) увеличивают мышцы до НОРМАЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ (первый месяц тренировок). Дальнейший набор массы до определенного предела так-же очень полезен. Где этот предел? Я считаю для приседаний это 130-150% своего веса (т.е. 70 килограммовому парню увеличивать вес в приседаниях стоит до (максимум) 95-105 кг, а 80 килограмовому до 110-120). Это критический уровень далее уже серьезные веса для качков. Первые 2-3 месяца (при тренировки 2 раза в неделю) вес можно увеличивать на 10кг ежемесячно, далее килограммов по 5. Считайте сами сколько времени вам понадобится чтобы дойти до предела.
Кроме того, в качестве заменителя приседа можно жать ногами, но свободный вес (штанга) все таки лучше.
По технике:
1) Делать лучше всего полуприседы (до того положения когда бедро становится паралельно полу), если делать ниже, возрастает нагрузка на колени- можно мениски повредить.
2) Перед тренировкой разминайтесь!!! Десяток простых приседаний, бег на месте, наклоны чтобы размять спину. Это очень важно, особенно в холодное время года.
3) Когда веса станут более менее серьезными можно обзавестись еще и бинтами для колений и поясом для спины, риск травмы в этом случае становится очень низок. Приседания лучше делать в 4-5 подходах раз по 10-12. Ноги на ширене плеч, носки вперед (не в стороны), спина прямая (не гнуться). Все, вроде сказал… да! Кстати! Штанга не уменьшает рост если ты уже не растешь, гон это. Чтобы там что-то, где-то уменьшило надо приседать килограммов 140, а до этого нам далеко.
Теперь, по поводу “взрывной силы”. Вообще то обычно хватает и просто увеличения силы ног, но в качестве шлифовки можно поделать и прыжковые специально для бедер. Я рекомендую все это начинать уже после того, как масса бедра нарощена, и вы уже ее только поддерживаете. Прыжковых упражнений много, но самые эффективные, конечно, “Лягушки” (прыжки из полного приседа), Степ-Апы (см. Air Alert) и спринты (ускорения метров по 30 туда-сюда, туда-сюда пока не умрешь . Делать все прыжковые лучше не на количество, а до упора, пока можешь. Эти упражнения “разгоняют” бедро, и, в принципе, улучшают прыжок, но делать их без предварительной накачки ног неэффективно. Икры
Так же очень важны. Икры относятся к так называемым “упрямым мышцам” т.е. наращивать их массу сложно, но есть и положительная сторона, т.к. они очень быстро восстанавливаются, тренировать их можно чуть ли не каждый день (качки тренируют икры по 4-5 раз в неделю). Самое лучшее упражнение для икр - подъемы на носки с утяжелителями. Есть несколько вариантов: на одной ноге, на двух, с возвышением, на которое ставится носок, для того, чтобы ниже опускать пятку или просто на полу. Я предпочитаю делать подъемы на одной ноге взяв вес в руку, носок ноги при этом я ставлю на брусок 15-20 см высоты, а другой рукой держусь за стену для равновесия. Преимущество этого упражнения перед классическим (штанга на плечах, упражнения делается на полу) в том, что благодаря возвышению амплитуда движения гораздо больше, а благодаря тому что все тело поднимает только одна нога, можно пользоваться меньшим весом и, соответственно меньше нагружать позвоночник. Для особых фанатов, могу посоветовать специальные тренажеры для икр, которые позволяют качать икры не только стоя но и сидя (с согнутыми в коленях ногами), что позваляет задействовать камбаловидную мышцу, расположенную под икроножной.
Что касается взрывной силы икр, она развивается АБСОЛЮТНО ЛЮБЫМИ прыжковыми упражнениями, нужно только делать их по-многу. Так же полезно прыгать на одной ноге раз по 100, это довольно серьезная нагрузка.
Главная идея такова: Сначала необходимо набрать мышечную массу, а уж потом тренироваться по прыжковым программам. Именно этот подход будет наиболее эффективным. Удачи!!!
Комментариев нет
Обувь для паркура(ещё)
Автор: vlasbenzin, 03.03.2009 рубрики: Инфа про паркур
Кроссовки - модель от Nike.
Итак, как известно, в паркуре очень важна хорошая обувь. Вначале очень сложно сформулировать свои конкретные требования к ней. Сейчас я расскажу о том, как сам выбирал. Вообще, удобная обувь – залог здоровья, она влияет на весь организм, например, на осанку … А в паркуре вы прежде всего приземляетесь на ноги, а значит и большая часть нагрузки ложится на них.
Сначала я создал «список» критериев, которые, скорее всего, подойдут для всех:
- удобство ( очень важно для трейсера, наверное, самое главное, ведь от этого зависит ваша подвижность, количество травм ступней, маневренность ноги …)
- хорошее сцепление с поверхностью (думаю, здесь без комментариев, без него вы просто будите скользить как на катке)
- цена ( если первые два параметра справедливы для всех, то здесь уже начнутся расхождения…
Кто-то покупает очень дорогую и хорошую обувь сразу и надолго, но среди трейсеров я таких не видел. Думаю в паркуре это не удобно, любые, даже самые прочные кеды/кроссовки с внешней стороны запачкаются и будут в порезах уже через несколько месяцев, что же тогда говорить о годах?
Есть ещё два варианта, наиболее приемлемые для трейсера, как мне кажется:
первый – покупать каждый месяц – два новую пару дешёвых кед рублей за 500
второй – купить на один сезон нормальную обувь. Я выбираю именно такой вариант)
- хорошая прочность(это справедливо только если вы покупаете обувь более чем на месяц. По опыту говорю, что этот срок выдерживает почти вся.)
Теперь же я расскажу о том, как сам выбирал. Во-первых, мне кажется наилучшим вариантом покупать кроссовки на один сезон. Больше нет смысла, они если не рвутся, то приходит в очень некрасивый внешний вид. Меньше тоже глупо: ноги должна хорошо привыкнуть к особенностям конкретной обуви, да и целый год не придётся задумываться о кроссах, а это очень гуд. Во-вторых, цена не должна превышать 2000 рублей (ну мало ли порвутся, да и просто «мучить» их будет не жалко).
После этого надо смотреть на обувь в магазине. Я считаю кроссовки наилучшим выбором, и всё, что идет дальше, в большей степени относится к ним. Но те же идеи в принципе верны и для остального.
Лучше, если обувь сделана будет из плотной ткани, замши или кожи, чем из сетки. Это добавляет прочности. Проверьте и все швы и места склейки. Они должны быть хорошо прилажены. Прочный носик и задник означают, что самые «уязвимые» места останутся целыми. Язычок должен быть широким, чтоб не натереть ногу. Не желательно, чтобы перепад высот в подошве между носком и пяткой был большой: не более 1 – 1.5 сантиметра. Основание обязательно не должно быть сделано из пенки, лучше если резина средней твёрдости, и обязательно необходимо, чтобы в место перегиба, когда вы встаете на носок, хорошо сминалось. Высота подошвы не должна быть большой, не более 3 сантиметров в пятке.
После выбора модели просто примерьте. Если они удобны и не скользят, то можете покупать. Если совсем чуть-чуть жмут, то это даже хорошо, так как они разносятся и примут форму ноги.
Комментариев нет
Городской экстрим, вторая сторона медали
Автор: vlasbenzin, 03.03.2009 рубрики: Инфа про паркур
Оказывается, не все жители города приветствуют выполнение трюков трейсерами.
В паркуре нет ничего противозаконного, если, конечно, дело не доходит до порчи имущества. Например, окажется испорченным замок, препятствующий входу на крышу дома, или повреждена крыша, ведь многие трейсеры проводят часть своих тренировок именно на крышах домов города.
Занятия паркуром могут проходить в частном секторе, на спортплощадках, на бордюрах, на земле, на каких-либо возвышенностях, но не на крышах домов, магазинов или других общественных зданий!
По правилам, крыши домов должны быть недоступны. В обязанности домоуправления входит следить за тем, чтобы чердаки домов были закрыты, но, к сожалению, не во всех домах города эти правила соблюдаются, и трейсеры используют эти крыши для своих тренировок. Но не стоит забывать, что, если в полицейский участок поступает жалоба на трейсеров, то полиция выезжает на указанный объект. И в том случае, если на крыше в момент приезда полиции находятся люди, и замечены какие-нибудь повреждения здания, то спрашиваться будет именно с тех, кто находится в данный момент на крыше. Сломанный замок может быть рассмотрен, как порча имущества.
За нарушения несовершеннолетних трейсеров ответственность несут их родители.
Прежде чем заняться паркуром, стоит задуматься. Инспектор заметил, что даже профессиональные гимнасты, которые обучаются в спортивных школах при участии профессиональных тренеров, получают травмы, поэтому не стоит быть трейсерам слишком самоуверенными, думая, что серьёзные травмы именно им не грозят, тем более, молодежь тренируются без страховки. Пусть ребята в первую очередь обеспечат свою безопасность, проконсультируются со специалистом.
У каждой медали есть вторая сторона.
« Восхищённая паркуром молодёжь оставляет надписи на стенах зданий, на асфальте, на автобусных и трамвайных остановках, популяризирующие данное направление. А вот это и является противозаконными действиями, наказуемыми законом. Подобного рода деятельность является нарушением, которое может быть рассмотрено, как порча имущества и хулиганство», – напомнил Артур Давыдов.
Трейсеры считают, что занятия паркуром и оставленные на стенах надписи о нём – разные вещи, которые с точки зрения закона рассматриваются совершенно по–разному.
Будет лучше, если пропаганда занятий паркуром ограничится тренировками и показательными выступлениями, а не стенописью.
1 комментарий
Школы паркура.
Автор: vlasbenzin, 03.03.2009 рубрики: Инфа про паркур
Cлучилось то, что должно было случится, а именно - появление школ и секций для обучения паркуру. Как ни странно, подавляющее большинство представителей паркур-сообщества отрицательно относится к данному явлению.
Попробуем разобраться, почеу именно так и что происходит с обучением паркуру.
Большинство трейсеров во всём мире, это энтузиасты-самоучки, осваивавшие паркур по видеороликам и самостоятельно изучившие все технические тонкости выполнения определенных элементов, разработке тренировочных методик и т. п. Конечно, среди них встречаются и профессиональные спортсмены - легкоатлеты, гимнасты, акробаты, а также люди, имеющие отличный уровень физической подготовки. Процент таких людей, как правило, небольшой.
Общеизвестно, что широкое распространение паркура началось в 2002-03 годах, после выхода фильма “Ямакаси”. Тогда и стали появляться первые команды, которые в то время даже не знали, чем они пытаются заниматься, не знали слова «паркур». Кто-то из них добился в паркуре очень многого. Но абсолютное большинство бросило своё хобби. Одной из объективных причин, на мой взгляд, является отсутствие методики обучения, перечня элементов, классификации и описания, терминологии. Тогда паркур находился в зачаточном состоянии: катастрофически не хватало информации и наглядного материала. Это сейчас в интернете очень много различных сайтов, посвященных тематике паркура, предостаточно толковых статей, фото и видеоматериалов, уроков и прочих обучающих модулей. Что-то новое появляется чуть ли не ежедневно.
…Попробую реконструировать то, как происходило увлечение паркуром у десятков (а возможно и сотен) “команд” в России и странах СНГ. Я беру для примера среднестатистическую команду. Можно даже выделить несколько этапов:
1. Первоначальное впечатление. Как правило, причиной являлся либо фильм, либо видеоролик, который в любом случае не сможет оставить равнодушным. Потом появлялось желание научится хотя бы чему-нибудь из увиденного.
2. Поиск единомышленников. Поиск в интернете, либо прямая “вербовка” друзей/знакомых/одноклассников/сокурсников начать занятия паркуром.
3. Первая “тренировка”. Кривые прыжки с высот, попытки выполнения ваультов (в основном - two hand и lazy). Возможно - отбитые подошвы, ссадины, ушибы, царапины, а иногда и более серьезные травмы.
4. Поиск информации. Название и описание выполнения элементов, методики изучения. При невозможности найти информацию (нет доступа к сети или просто плохо искали) кто-то даже пытается называть элементы, увиденные в кино или видеоролике по-своему.
5. Нерегулярные тренировки. Постепенное освоение базовых элементов в зависимости от уровня физической подготовки, от одной-двух недель до одного-двух месяцев.
6. Общение на форумах. Сбор информации в интернете. Формирование определенной структуры тренировок (как правило, не систематической).
7. Наработка техники. Поиск (зачастую безуспешный) гимнастического зала для освоения сложных элементов и акробатики.
8. Распад команды, либо смена состава. Как правило, происходит в конце осени в связи с недостатком времени и невозможностью систематически тренироваться на улице. Отсутствие специализированного помещения.
Вот так, примерно, всё и происходит. В итоге остаются единицы. Те, кто действительно делает паркур частью своей жизни. Остальные, попробовав, теряют интерес, мотивацию к тренировкам, даже если имеют определенные перспективы.
Сейчас развитие паркура стремительно набирает обороты. Он становится востребованным в шоу бизнесе (реклама, кино), поэтому о паркуре узнает масса обывателей, многие из которых хотели бы освоить данное искусство перемещения. Но не имеют такой возможности из-за отсутствия людей, которые могли бы их учить.
Далеко не каждый человек сможет самостоятельно начать заниматься и потом поддерживать собственную мотивацию. Появляется необходимость в специализированных школах паркура, где любой желающий может учиться под руководством опытных трейсеров, имеющих достаточный теоретический и практический опыт, способных организовать полноценный тренировочный процесс для новичка, следить за соблюдением техники безопасности.
Для начинающих трейсеров не лишним будет упомянуть, что такое паркур.
Паркур - это совокупность навыков владения собственным телом при хорошей физической подготовке, что-то вроде синтеза легкой атлетики, скалолазанья, акробатики и боевых искусств. Примерно такое определение дается паркуру как в СМИ, так и на тематических вебресурсах. (Подробнее о паркуре можно узнать в статье “Паркур для чайников”)
Разберем подробнее:
- Паркур сам по себе является универсальным видом физической активности, по сравнению с различными видами спорта, которые в большинстве случаев имеют узконаправленную специализацию. Соответственно, паркур не принято считать видом спорта именно из-за того, что он в основе имеет свободный, творческий подход к технической части. Паркур не признает ограничений и правил, навязываемых другими видами спорта, ориентированными на соревновательный фактор и ограничиваемых определенными условиями для каждого конкретного вида. Если для тренировок в каких-то конкретных видах спорта нужны специализированные условия: стадион, покрытие, снаряжение, то для тренировок в паркуре подойдёт практически любое окружение: детская площадка, лестница, стена, бетонный забор и т. д. Тренировки не ограничиваются только отработкой элементов, очень важную роль играет физическая подготовка: сила, выносливость, гибкость, при этом физическое развитие должно быть всесторонним. Факт: многие профессиональные спортсмены, ориентированные в узкоспециализированных тренировках своего вида спорта не могут делать то, что может делать среднестатистический трейсер.
Несколько основных ошибок начинающих, которые возникают еще до начала тренировок - это: переоценка собственных возможностей, неправильное восприятие, отсутствие понятия о структуре, системе.
- Переоценка собственных возможностей. Со стороны паркур смотрится очень красиво, а множество базовых элементов кажутся простыми… до тех пор, пока не попробуешь. А потом оказывается, что для большинства всё вовсе не так просто: спрыгнуть с двухметровой высоты и правильно приземлится, перепрыгнуть через двухметровое расстояние между двумя крышами, взобраться с разбега на стену выше своего роста в два раза, пронести ноги между руками выполняя манки. Случается, что не могут даже правильно повиснуть в кэтлип. Банально, оказывается, что не все могут и умеют подтягиваться, делать ролл, правильно бегать и даже правильно дышать.
- Неправильное восприятие. Была такая фраза, сказанная дедушкой Лениным (если вы, конечно, помните, кто это): “Из всех искусств, важнейшим для нас является кино”. Так вот, перефразировав вождя революции, можно сказать, что “важнейшим инструментом демонстрации паркура является видео”. Отсюда следует, что первоначальное знакомство с паркуром у подавляющего большинства начинается с видео. Соответственно создается первое впечатление, которое, как известно, часто бывает обманчивым. Видео в большинстве случаев снимается с целью демонстрации мастерства и, соответственно, в таких видеороликах очень много эффектных элементов и акробатики. У обывателя создается впечатление: паркур - это набор прыжков, мега жести и акробатических элементов. Ну а дальше включается знакомый многим механизм и первоначальное желание - учится именно самым эффектным и опасным элементом и обязательно акробатике - в первую очередь. Что из этого получится у новичков с уровнем физической подготовки, который можно охарактеризовать емким термином - “мясо”, вы можете догадаться и сами.
- Отсутствие понятия о системе тренировок. Как я уже говорил выше, первоначальные самостоятельные тренировки большинства - это попытки повторять увиденное. Основная ошибка здесь в том, что зачастую пытаются делать то, к чему не готовы ни физически, ни морально. Знаете как часто зарабатывают травмы на первых тренировках? Делают что-то “на слабо”, чтобы показать друзьям свою “крутость”. Тело у человека достаточно мягкое, кости хрупкие, а асфальт - жесткий. Когда встречается одно и другое… в общем, приятного мало. И только получив первоначальный горький опыт многие начинают задумываться и задавать вопросы “Как научится?”, “Что я делаю неправильно?”, “Что нужно делать для того чтобы..?” и т. п.
Существует два способа тренировки:
1. Произвольная (хаотическая). 2. Систематическая.
Произвольная тренировка представляет собой свободное перемещение группы (команды) трейсеров по определенной территории от спота (точки для выполнения какого-то элемента или набора элементов) к споту в произвольном порядке, что-то вроде: “А пойдемте манки поделаем”, “Всё, чё-та я сёдня прыгать ваулты не хочу, пойдемте на песок - сальто покрутим” или “Там гаражи есть классные, можно на них попрыгать” и т. д. и т. п. В процессе подобных тренировок происходит постепенное нарабатывание навыков. Но идет оно хаотично, не от простого к сложному, а от сложного к непростому. Ну а что? Многие думают, что если что-то простое - то и делать его не обязательно, оно же - простое. Поэтому и отрабатывают, к примеру, лэндинг с высоты не меньше двух метров, а потом мучаются от болей в суставах и смещений в позвоночнике.
Если разобраться - многие из нас так и начинали. Многие могут похвастаться травмами, полученными именно в такой период.
Систематическая тренировка - это уже осознанный подход к тренировочному процессу, создание своеобразной системы. Постепенная наработка навыков, и развитие физической подготовки. К сожалению, такой вид тренировки практикуют далеко не многие. Зато те, кто практикует, подходят к паркуру серьезно. Вот, к примеру, ответьте на вопрос: Нужна ли разминка перед тренировкой в паркуре?
На удивление, многие отвечают на этот вопрос отрицательно, мотивируя это тем, что “нужно быть готовым быстро применить свои навыки в экстремальной ситуации, когда времени на разминку и подготовку не будет” и, якобы, нужно тренироваться в максимально приближенных к экстремальным условиях безо всякой разминки. Правильно. Только вот в любой секции боевых искусств, где обучают самообороне, проводят разминку, уделяют особое внимание физической подготовке и технической части приёмов, а не избивают обучающихся, чтобы те получали навыки самообороны в максимально приближенных к реальной драке условиях. Думаю, аналогия ясна.
Далее, само освоение элементов производится поэтапно. В первую очередь изучается… нет, не сальто, как думают некоторые, а техника прыжков и приземлений. Техника опорных прыжков на различных классах препятствий. Затем связки элементов, прохождение трассы. При этом, наилучшим вариантом является тот, когда тренировочный процесс отслеживает и контролирует тот, кто имеет достаточно высокий теоретический и практический опыт.
Кстати, а кто-нибудь из вас пробовал написать себе программу тренировок на листочке? Вряд ли многие ответят на этот вопрос положительно.
Почему систематическая тренировка лучше, чем произвольная? В процессе контролируемой систематической тренировки нарабатывается необходимый комплекс навыков в оптимальной последовательности. То есть: ОФП -> гибкость -> координация -> прыжковая техника -> базовые элементы и т. д. Если этот процесс контролирует знающий человек, то он сможет скорректировать тренировки в правильном направлении. Да и начинающему трейсеру не придется потом жалеть, что он решил учиться делать monkey до того, как научится перепрыгивать препятствие выше собственных коленей. Кому-то из читающих может быть смешно, а между тем, многие из окружающих нас, не умеют даже правильно ходить, не то что прыгать.
Произвольная тренировка больше подходит тем, кто имеет опыт и достаточно высокий уровень в паркуре и, соответственно, может строить тренировку по своему усмотрению. К примеру, сократить до минимума разминку и сфокусироваться на отработке какого-либо конкретного элемента, либо его усложненной модификации, либо связки элементов.
Итак, зачем я, собственно, это говорю. Любая дисциплина, любое искусство развивается и передается в процессе обучения. Идеальный вариант - обучение человека другим человеком. Возможны варианты обучения чему-либо посредством специализированной литературы, пособий и наглядного материала. Кстати, большинство (почти все) трейсеры-самоучки, учились выполнению элементов по видеороликам. Это как раз случай использования наглядного пособия. Удивляет негативное отношение некоторых к появлению школ паркура, хотя многие новички воспринимают это с энтузиазмом.
Попробую разобрать доводы и причины негативного отношения к появлению школ паркура.
Для начала самые глупые доводы (авторов приводить не буду, так как не помню. Все фразы воспроизвожу по памяти, часть из них встречается на форумах, часть реплик приходилось читать при личной переписке):
1. “Дэвид Бэлль против школ паркура!”
Ребята, почему вы так решили? Сам Дэвид вам это сказал? Как вы тогда объясните то, что он проводил семинары по паркуру?
2. “Это противоречит философии паркура.”
Ну это вообще универсальный довод, который можно применить к чему угодно. И, пожалуй, самый глупый из всех доводов. Не поленюсь лишний раз повторить: Философия паркура - это не свод законов/правил/ограничений, не устав и не библия. Философия - это то, что наполняет смыслом ваш паркур. У каждого трейсера своя философия!
Если кто-то вдруг найдет в интернете “философию паркура” в виде армейского устава, табели о рангах или коммерческого договора, где будут четко оговорены все пункты отличий, различий, противоречий и запретов - обязательно дайте знать.
3. “Паркур - некоммерческое явление.”
Почему я должен платить деньги? Ну это более-менее внятный довод, поэтому я разберу его поподробнее.
Под понятием “некоммерческое явление” многие имеют в виду “бесплатный”. Да, великая вещь - привычка. Когда в России и странах бывшего союза начинал развиваться брэйкдэнс - он тоже был некоммерческим. Потому что начинали его развивать энтузиасты, самостоятельно и бесплатно. Сейчас существует множество студий и школ, где брэйк преподают за деньги и никого не удивляет этот факт. После того, как какое-то явление достигает определенной фазы развития, оно для дальнейшего развития требует определенных финансовых вливаний. Соответственно - проведение тренировок в специализированном помещении требует средств на аренду этого помещения. Ну и, собственно, проведение тренировок с новичками - это достаточно трудоёмкий процесс, затрачиваемое время, приложение собственных знаний и опыта, несение ответственности. В общем - это тоже работа. А любая работа, по законам рынка, должна оплачиваться.
4. “Почему я должен учиться у кого-то, если могу научиться сам.”
Резонно. Если любишь преодолевать трудности - твоё дело. Многие люди, к примеру, учатся в школе или ходят на курсы иностранного языка, хотя вполне могу учиться сами. Может быть дело в том, что быстрее и легче - когда учит кто-то?
5. “Из-за подобных школ паркур попсеет!”
А в чём, собственно, заключается это “опопсение”? В том, что становится всё больше людей, увлекающихся паркуром? Может, стоит всё-таки повнимательнее посмотреть на проблему, чтобы стало ясно: проблемы нет. Лично я не вижу ничего плохого в том, что трейсеров становится больше. При любом раскладе, повального увлечения паркуром не предвидится по множеству причин, основной из которой является серьезность отношений к тренировкам и поддержание физической формы. Для абсолютного большинства это очень большая проблема. Многие, увлекшись паркуром, быстро “перегорают” по причине сложностей с организацией тренировок и отсутствием мышления, по причине полученных по глупости травм и т. п. Для паркура один-два месяца занятий - это не срок, особенно при отсутствии регулярных тренировок. Ну а то, что каждый потом норовит называться трейсером, благодаря тому, что он как-то “неделю прыгал с друзьями по гаражам” - настоящих трейсеров волновать не должно.
Да и вообще, по статистике, трейсеров в мире сейчас гораздо меньше, чем “эльфов” и “хоббитов”.
Всё-таки школы паркура на данном этапе его развития в России и СНГ - это необходимая вещь. Проблема в том, что не так уж много людей, способных обучать, имеющих достаточный опыт и знания. Коммерциализации паркура не избежать в любом случае, но это должно оправдываться профессиональным подходом к дальнейшему развитию и правильному обучению. Создание школ паркура раскрывает новые перспективы развития дисциплины, как полноценного направления, имеющего техническую базу и
|
| Категория: Мои статьи | Добавил: вишняк (10.07.2009)
|
| Просмотров: 920
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
|
